BMW moottoripyöräkerhon keskustelupalsta

Terve,

minulla on tuollainen 2002 vuosimallin RT, jonka ABS-yksikkö on todettu vialliseksi. Kyseessä siis pelätyt servojarrut.

Tiedossani olevat vaihtoehdot ovat:
- pumpun korjuuttaminen RHElectronicsilla, pumpun hinta noin 1300 kaikkineen
- second life kit RHElectronicsilta, kustannus noin 1050 kaikkineen ja ABS tippuu pois
- ABSn ohittelu jollain muulla kitillä, kustannukset ehkä jotain 500 euron luokkaa ja ABS tippuu pois
- ABSn poisto DIY-meiningillä, kustannukset ehkä joitain satasia ja ABS tippuu pois
- käytetty pumppu esim. Ebaystä - toimivuus epävarmaa, kustannukset 300-1000
- pyörän myynti viallisena

Mitä itse tekisit tässä tilanteessa? Pyörä on mielestäni muuten ehjä ja hyvin toimiva, vaikka kilsoja onkin n. 135 000.

Tämä vain mielipide, eikä lisää turvallisuutta, poistaisin ABSin ja pyöräkin kevenee Tai sitten etsit toimivan käytetyn yksikön tilalle.

Poista vaan se ABS homma.
Tuolla on yhdet ohjeet,
Muitakin ohjeita netistä löytyy homman tekemiseen.
https://www.ukgser.com/forums/showthrea ... ABS-system

Pekka

Jep. Päädyin tilaamaan Motorworksilta "melkein plug'n'play-kilkkeet" ABSn poistoon - todennäköisesti ensi viikonloppuna pääsee puuhastelemaan.

Tämä homma on nyt tehty Motorworksin kitillä. Olihan siinä vähän puuhaa, mutta ei ollut vaikea homma ensinkään.

Hyvä homma. Nyt ei tule enää ikinä ABS ongelmia.

Ei vielä ongelma mutta tiedostettu mahdollisuus ongelmalle. Vaihtoehtona siirtyminen toiseen leiriin tai saisiko jotain tarkempaa ratkaisua servojen poistamiseen.

Just4fun kirjoitti: ↑19 Tammi 2023 22:08 Ei vielä ongelma mutta tiedostettu mahdollisuus ongelmalle. Vaihtoehtona siirtyminen toiseen leiriin tai saisiko jotain tarkempaa ratkaisua servojen poistamiseen.

No minä käytin tätä Motorworksin mokkulaa (https://www.motorworks.co.uk/servo-abs- ... 000-1.html) - olihan tuolla vähän hintaa, mutta alkuperäiset jarruputket säilyivät entisellään eikä johtosarjaan tarvinnut tehdä mitään muutoksia. Jos pyörään haluaa joskus palauttaa servot, niin ei muuta kuin yksikkö, abs-rele ja yksi polttimo paikalleen.

Terve pitkästä aikaa. Purin ja puhdistin integral modulin omastani kun meni vikatilaan, varajarrullu. Alkoi kyllä toimimaan mutta ei kauaa toiminut, paineankuri huono. Kirjoittelin Espanjaan Nito Motorille, alkavat syksyllä myydä antureita.
Nito Motos on BMW laitekorjaamo, siellä tuon pumpun peruskorjaus maksaa 600 e ja korjaus kestää max 48 tuntia.

Hei,
Minulla myös R1150RT, VM. 2001, jossa ABS-yksikkö todettu viralliseksi. Olisiko vinkkejä kenellä kannattaisi laitattaa kuntoon? Itsellä ei ole kunnollisia tiloja. Varmaan järkevin vaihtoehto olisi ohittaa ABS-yksikkö, kuten aiemmista viesteistä voi päätellä. Eli jos työlle olisi tiedossa tekijä, niin voisi viskata p. 0505118332. Asun Joensuussa mutta tarvittaessa voin operoida kauempanakin asian tiimoilta.
Jarrut siis toimii tosi napakasti ja näkyvin vika on että ABS -valo vilkkuu tiheään koko ajan ja alempi varoitusvalo palaa yhtä yhtäjaksoisesti.
Voin myös myydä pyörän jos siitä on joku kiinnostunut. Ajettu 69tkm ja on hyvin huollettu ja todella siisti. Itsellä tarkoitus siirtyä Gessu-kerhoon.
-Kari